近日，北京市出臺(tái)《關(guān)于申報(bào)2020年度生活性服務(wù)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目的通知》，將智能快件箱、快遞分揀中心納入補(bǔ)貼范疇。通知明確表明，符合標(biāo)準(zhǔn)的智能快件箱每組補(bǔ)助金額不超過1萬元，符合規(guī)定的快遞分揀中心單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)助金額不超過30萬元。此外，對(duì)營業(yè)執(zhí)照取得日期在2019年1月1日（含）以后的新建智能快件箱給與硬件購置費(fèi)用支持，每組補(bǔ)助金額不超過1萬元。
建設(shè)提升基本便民商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（設(shè)施）項(xiàng)目申報(bào)指南
2020年建設(shè)提升基本便民商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（設(shè)施）項(xiàng)目補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
上述網(wǎng)點(diǎn)年租金和其他實(shí)際投資需經(jīng)第三方評(píng)審機(jī)構(gòu)審定。網(wǎng)點(diǎn)面積低于經(jīng)營要求限定標(biāo)準(zhǔn)的不予支持，高于租金支持面積的按同比口徑核減租金。
在2018年，國務(wù)院一號(hào)文《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，以及國家郵政局局長馬軍勝在2018年全國郵政管理會(huì)議中提出的“末端轉(zhuǎn)型升級(jí)”行動(dòng)計(jì)劃，劍指快遞末端配送的痛點(diǎn)，將智能快遞柜列為最熱門的末端解決方案之一。快遞柜的確在末端配送方面效能提升顯著，但成本高、年限短、盈利模式不清晰等問題依舊是各大快遞公司心頭之痛。
國家政策出臺(tái)支持智能快遞柜
近日北京市將建設(shè)智能快件箱、快遞分揀中心將納入補(bǔ)貼范疇，未來針對(duì)智能快遞柜的補(bǔ)貼將會(huì)成為普遍性的措施。眾所周知，智能快遞柜的成本頗高，每組柜體成本大概在5、6萬元左右，并且使用年限也不長。在市場(chǎng)培育期，大部分的快遞柜的使用也是免費(fèi)的。在此階段，來自政府的認(rèn)可和補(bǔ)貼是很重要的，此舉可以極大緩解智能快遞柜企業(yè)的成本壓力。
根據(jù)國家郵政局《中國快件箱現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，在被調(diào)查的50個(gè)城市中有40個(gè)城市的政府主管部門均給予了政策支持。其中，17個(gè)城市給予了財(cái)政支持，31個(gè)城市給予了相應(yīng)的原則指導(dǎo)意見。
不難看出，此次疫情突出了快遞物流行業(yè)在國計(jì)民生、經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要戰(zhàn)略地位，而智能快遞柜的發(fā)展更是符合國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展方向、現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)、國家智慧城市建設(shè)的規(guī)劃以及要求。
國家整體規(guī)劃
除了給與金額補(bǔ)貼之外，國家還從更高的角度對(duì)智能快遞柜做出了整體規(guī)劃。3月3日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上提出，為推動(dòng)打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”通行和投遞障礙，將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇，此舉可謂打開了智能快遞柜領(lǐng)域通往社區(qū)的“綠色通道”，進(jìn)小區(qū)的布點(diǎn)問題也會(huì)得到緩解。
受此次疫情影響，快遞“最后一公里”的配送并不是非常順暢，很多快遞員都在小區(qū)門口擺起地?cái)偅o老百姓帶來了不便。國家郵政局副局長劉軍在3月6日上午國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上表示，為解決“最后一公里”的障礙和賭點(diǎn)，集中解決好進(jìn)小區(qū)的現(xiàn)實(shí)問題。從長遠(yuǎn)來看，郵件快件智能末端服務(wù)設(shè)施是發(fā)展的大趨勢(shì)。國家郵政局將推動(dòng)出臺(tái)一些具體措施，積極推動(dòng)將郵件快件智能末端建設(shè)、末端公共服務(wù)站納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范疇，鼓勵(lì)支持各方面力量加大智能末端服務(wù)設(shè)施建設(shè)的力度。
國務(wù)院辦公廳一號(hào)文明確指出“創(chuàng)新公共服務(wù)設(shè)施管理方式，明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所的公共屬性，為專業(yè)化、公共化、平臺(tái)化、集約化的快遞末端網(wǎng)點(diǎn)提供用地保障等配套政策。（國土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家郵政局負(fù)責(zé)）”，其意味著從頂層設(shè)計(jì)正式確認(rèn)智能快件箱的公共服務(wù)屬性，根據(jù)后續(xù)的相關(guān)部委部署，未來將在房產(chǎn)規(guī)劃的頂層設(shè)計(jì)時(shí)將快遞柜進(jìn)行規(guī)劃，從制度上降低快遞柜的入場(chǎng)難度，將會(huì)加速快遞箱的鋪設(shè)布網(wǎng)。
通過此次疫情，“無接觸配送”受到了廣大民眾和政府部門的認(rèn)可。國家衛(wèi)健委新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部、國家郵政局等相關(guān)部門在介紹相關(guān)情況時(shí)都提到了無接觸配送，建議商家使用，同時(shí)呼吁消費(fèi)者理解和接納.未來末端配送可能會(huì)出現(xiàn)升級(jí)，送貨上門將可成為高端增值服務(wù)。順“疫”而為，快遞入柜成為新風(fēng)口，同時(shí)也推進(jìn)了行業(yè)規(guī)范化、無人化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的健康發(fā)展。
